通用汽車延長北美工廠停產期,雪佛蘭等車型受影響

3月25日,來源:美股指數報導,據外媒報道稱,受到全球汽車行業晶片短缺影響,此前已實施停/減產的北美工廠將會被通用汽車繼續要求減產。

通用汽車表示,公司密蘇裏州Wentzville的組裝工廠將從3月29日開始停產兩周。此外,通用位於密歇根州蘭辛工廠的停工時間延長兩周。據悉,該工廠自3月15日以來壹直處於停工狀態。

由於通用汽車實施減產計劃,包括中型皮卡、雪佛蘭Colorado和GMC Canyon,以及凱迪拉克CT4和CT5以及雪佛蘭Camaro等車型將會受到影響。通用汽車發言人David Barnas稱,預計今年通用汽車獲利可能減少多達20億美元。

另外,根據當地聯合汽車工人工會(United Auto Workers union)表示,通用汽車還將把工廠原定停工時間提前兩周,從5月24日至7月19日,以便下半年“有更多時間生產產品”。

除了通用汽車外,美國另壹家汽車巨頭福特也在3月24日表示,因晶片短缺本周將削減其密蘇裏州堪薩斯城組裝工廠的全順貨車產量。

值得壹提的是,日本車企本田汽車早在3月16日就表示,本田位於美國和加拿大地區的工廠將臨時暫停部分生產,時間為3月22日到3月26日。壹位本田發言人透露,本田在美國和加拿大工廠停產壹周的原因是受到疫情、港口擁擠、晶片短缺以及天氣極度寒冷等多方面因素影響。

隨後不久,豐田也對外宣稱,受到美國寒潮、德克薩斯州停電以及樹脂零部件等的供給停滯等多方面因素的影響,豐田將暫停在美國和墨西哥的4座整車和發動機工廠部分生產。據悉,由於汽車行業半導體缺失導致產能壓縮已經蔓延到樹脂零部件了。

與此同時,上周晚些時候,世界最大汽車微晶片供應商之壹——瑞薩電子在日本的壹家工廠因火災停產,完全恢復生產需要壹個月甚至更長時間。這使得本就晶片短缺的汽車行業,變得雪上加霜。據瑞薩電子行政總裁柴田英利(Hidetoshi Shibata)稱,3月19日,受火災影響的300毫米晶圓生產線,大約三分之二生產是汽車用晶片。

自2020年12月底,汽車行業爆發晶片短缺危機以來,汽車公司停產或減產已經成為新常態。據獨立資產研究公司BernsteinResearch的研究結果,由於2021年全球範圍內的汽車晶片短缺,預計將造成200萬至450萬輛汽車產量的減少,這相當於近十年以來全球汽車年產量的近5%。

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