財報 – 蔚來2021年凈虧損縮窄至40億元,首款SUV將於今年三季度交付

3月25日,來源:美股指數報導,蔚來(NIO.US;09866.HK)發佈2021年第四季度及全年業績。

2021年第四季度,公司收入總額為人民幣99億元(15.536億美元),同比增長49.1%,環比增長1.0%。

其中汽車銷售額為92億元(14.461億美元),同比增長49.3%,環比增長6.7%。汽車銷售環比增長,主要由於較高的平均售價、用戶汽車金融方案補貼減少以及交付量增長所致。

第四季度,汽車毛利率為20.9%,而2020年第四季度為17.2%,2021年第三季度為18.0%。

期內,公司凈虧損為21.4億元(3.364億美元),同比擴大54.4%,環比擴大156.6%。扣除股權激勵費用,經調整凈虧損(非公認會計準則)為17.5億元(2.741億美元),同比擴大31.5%,環比擴大206.6%。

2021年全年,蔚來收入總額為361億元(56.706億美元),較上壹年度增長122.3%。其中,汽車銷售為332億元(52.051億美元),較上壹年度增長118.5%。

2021年,汽車毛利率為20.1%,而上壹年度為12.7%;凈虧損40.2億元(6.303億美元),較上壹年度下降24.3%;扣除股權激勵費用,經調整凈虧損(非公認會計準則)30.1億元(4.718億美元),較上壹年度下降41.2%。

經營數據方面,2021年第四季度,蔚來的汽車交付量達25,034輛,包括5,683輛ES8、12,180輛ES6和7,171輛EC6,較2020年第四季度增長44.3%、較2021年第三季度增長2.4%。

於2021年的汽車交付量達91,429輛,較2020年增長109.1%。

蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示,公司將在今年交付三款基於蔚來技術平臺2.0的新產品。公司已於3月展開ET7的試駕,並將於2022年3月28日開始其交付。ET5預計將於2022年9月開始其交付。此外,我們計劃於2022年在更多國家及地區提供產品及服務,進壹步擴大全球用戶社群。

就近日新能源汽車的“批量”漲價,在財報電話會上,李斌表示,目前蔚來還沒有提價,當前沒有提價的想法,接下來會根據市場情況來看定價政策是否調整。

此外,李斌預計,整車產能會在今年第四季度得到根本性好轉,動力電池方面也能夠匹配需求。主要面臨的挑戰在晶片供應,蔚來每臺車大約需要用1000顆晶片,其中有10%的晶片會不時面臨供應緊張的問題,主要是壹些基礎晶片。公司會用替代料的方式或者去現貨市場購買來解決這個問題。

在財報電話會上,蔚來還透露,公司還將在近期發佈基於蔚來第二代技術平臺NT2的首款SUV車型ES7。這款新產品定位於中大型高端五座SUV市場,計劃於今年三季度開啟交付。

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