褪去“高級、自動”!理想和小鵬汽車駕駛系統均為“輔助”

8月22日,來源:美股指數報導,近期,理想汽車(LI.US,02015.HK)和小鵬汽車(XPEV.US,09868.HK)均修改了駕駛系統的名稱,去掉了“高級”、“自動”等詞匯。

理想汽車的官方網站上,輔助駕駛系統名稱由“理想AD高級輔助駕駛系統”變為了“理想AD輔助駕駛系統”。

小鵬汽車的官方網站顯示,輔助駕駛系統被稱為“XPILOT 3.0 智能輔助駕駛系統”。在此前的官方宣傳資料中,輔助駕駛系統名稱為“XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統”。

此前,發生了多起自動駕駛相關的案例與事件,引發了社會上對自動駕駛功能宣傳、解析、使用等問題的討論。

理想汽車創始人李想、360董事長周鴻祎、威馬汽車創始人沈暉等接連發聲,建議修改自動駕駛命名方式,以免誤導用戶。

李想曾在朋友圈發文,稱“呼籲媒體和行業機構統壹自動駕駛中文名詞的標準,L2和L3什麽的用戶聽不懂,都是專業話術。建議統壹名稱:L2=輔助駕駛,L3=自動輔助駕駛,L4=自動駕駛,L5=無人駕駛。壹個多余的中文字也不要有,避免誇張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制,在技術上投入,對用戶、行業、企業都長期有利。”

周鴻祎對李想的建議表示認同,並稱:“人工智能不是營銷話術,沒有那麽神奇,自動駕駛無人駕駛還有很多路要走,很多坑要填,不能為了營銷誤導用戶。L2到L5都是行業黑話自娛自樂。”

沈暉表示,“使用L2級別輔助駕駛功能,駕駛員是功能操作主體,也是責任主體;使用L4以上級別自動駕駛功能,車內無人狀態下,操作主體是車輛本身,責任主體當歸屬主機廠。”

乘聯會秘書長崔東樹稱:“目前最大的問題是,消費者對自動駕駛出現風險的意識不足,在自動駕駛尚未完全成熟下,過度信賴自動駕駛是有風險的。企業有責任告知消費者,自動駕駛尚未替代人工駕駛,駕駛員必須隨時接管車輛控制權。”

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